A pesar de la sensación de normalidad que prevaleció en el paddock durante el Gran Premio de MotoGP de Qatar del fin de semana pasado, la amarga disputa entre los pilotos y los organizadores del campeonato ha dejado profundas cicatrices que requerirán una voluntad de ambos lados para sanar
Durante las últimas seis semanas, los pilotos de MotoGP endurecieron progresivamente su postura en un intento de presionar al promotor del campeonato, que seguía decidido a cumplir su contrato con el gobierno de Qatar. Bajo ese acuerdo, la carrera tenía que seguir adelante a menos que se pudiera invocar fuerza mayor.
Varios países representados en el paddock habían aconsejado a sus ciudadanos que pospusieran cualquier viaje a la región debido a la guerra que involucraba a Estados Unidos e Israel por un lado e Irán por el otro. Sin embargo, como se trataba de recomendaciones en lugar de prohibiciones de viaje directas, tenían un peso legal insuficiente para justificar la cancelación del evento sin incumplir el contrato.
Ante esa situación, los ejecutivos de MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), el titular de los derechos comerciales del campeonato, consideraron suficientes las garantías proporcionadas por las autoridades qaqaríes. Este último se había comprometido a proporcionar cobertura contra cualquier escalada del conflicto en curso.
En las últimas semanas, han surgido detalles de los intercambios entre los pasajeros y MGPSEG, ofreciendo una idea de lo acalorado que se volvió la confrontación. Un choque que, visto incluso con la más mínima perspectiva, ha producido más perdedores que ganadores. La mayor baja de todas es la imagen de MotoGP, que emerge de Losail gravemente dañada por la brecha cada vez más visible entre los principales protagonistas del espectáculo y los responsables de dirigir el campeonato en el que compiten. Si bien cada parte tiene derecho a defender sus propios intereses, lo que ha estado notablemente ausente a lo largo de esta crisis es una voz conciliadora, un activo invaluable en situaciones como esta.
Nadie en su sano sano sugeriría que las carreras en Doha en las circunstancias actuales eran ideales. El problema es que este no es un mundo ideal, y sería imprudente trivializar la posición de los responsables en última instancia de decidir si cancelar el evento. Sobre todo por todo lo que tal decisión habría implicado. No se trata simplemente de dinero, sino también del mensaje que habría enviado y las posibles consecuencias que podrían haber seguido. No hay que mirar más allá del Gran Premio de Fórmula 1 en Qatar y Abu Dhabi, programado para las próximas semanas.
