Con el segundo mejor auto en la Fórmula 1, la Scudería podría tener que decidir entre Lewis Hamilton o Charles Leclerc.
La próxima temporada, Ferrari cumplirá 20 años sin un piloto campeón en Fórmula 1, desde que el finlandés Kimi Raikkonen lo hiciera en la campaña 2007 y esta sequía, similar a la que tuvo la Scuderia entre 1980 y 1999, sigue alargándose, a la espera de concluir lo más pronto posible.
En este 2026, el Cavallino Rampante ha aparecido como el principal adversario de Mercedes, al ubicarse como segundo lugar de la tabla de constructores (que no gana desde 2008), en el inicio de una nueva era en la F1, por la revolución que significó el cambio de reglas respecto a los motores para este calendario.
No obstante, al menos en el comienzo parece que esta época tampoco será roja porque la marca alemana ya dominó en la híbrida, entre 2014 y 2021, después apareció Red Bull y luego McLaren, pero ahora la Estrella Solitaria retoma el control, a la espera de lo que pueda hacer su principal rival para acercarse.
Una de las modificaciones que podría haber en la fábrica de Maranello de cara al futuro es la de apostar por uno solo de sus integrantes, para que sea quien compita con el campeón, Kimi Antonelli, con su compañero, George Russell e incluso con Max Verstappen, quien siempre encuentra la forma de terminar lo más arriba posible.
El antecedente de Verstappen
La decisión de los italianos sobre elegir a un piloto como número uno de cara al 2027 y colocar al otro como escudero podría tener como antecedente lo sucedido en 2021, cuando precisamente Verstappen fue capaz de romper con siete años seguidos de títulos para los conductores de Mercedes.
Consciente que su coche era inferior al de los alemanes, Red Bull se enfocó en fabricar uno que pudiera pelear por las victorias y luego concentró todos los esfuerzos en impulsar a Max, incluida la llegada del mexicano Sergio “Checo” Pérez, alguien con experiencia, que asumió su papel y protegió al neerlandés en las carreras en las que tuvo oportunidad.
Todo esto le resultó a la compañía de bebidas energéticas, porque el de Países Bajos ganó su primera corona en un polémico cierre en Abu Dabi, por delante de los dos Mercedes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, que consiguieron otro trofeo de constructores para las flechas plateadas, pero no uno individual.
A partir de ahí la situación se transformó en la máxima categoría, las siguientes dos campañas hubo doblete para Red Bull (incluso Checo fue segundo en 2023) y para el 2024 ni siquiera fue Mercedes quien superó a los austriacos, sino McLaren, que se quedó con el reconocimiento colectivo, aunque Verstappen celebró por cuarta vez en fila.
El cambio de régimen favoreció a la empresa británica, que tuvo su propio doblete en 2025 con el inglés Lando Norris, aunque la época ‘papaya’ fue corta porque con el nuevo reglamento Mercedes ha vuelto al trono.
Sin embargo, la lección es que un vehículo competitivo, sin ser el mejor de la parrilla, en las manos de un piloto extraordinario puede ser capaz de luchar por la hegemonía, por lo que si Ferrari se concentrara en uno de sus dos volantes y pusiera todos los recursos a su disposición podría poner en peligro el reinado de Antonelli.
Fuente. ESPN
