McLaren ya piensa en el próximo Gran Premio de Azerbaiyán y ha decidido guardar para el circuito urbano de Bakú una de sus soluciones aerodinámicas más llamativas de la temporada. El equipo no utilizó su denominado H-Wing durante el estreno del Madring en Madrid, con la intención de aprovechar sus características en una pista completamente diferente.
La decisión llega después de un Gran Premio de España en el que McLaren perdió una oportunidad importante con Lando Norris. El británico partió desde la pole position y parecía tener opciones claras de luchar por la victoria, pero una estrategia condicionada por el Virtual Safety Car terminó favoreciendo a Kimi Antonelli, quien tomó el liderato y acabó ganando la carrera por delante de Max Verstappen y Norris.
Bakú representará un escenario distinto, con una combinación de largas rectas, fuertes frenadas y un sector urbano muy estrecho que obliga a los equipos a encontrar un equilibrio entre velocidad punta y carga aerodinámica. El Gran Premio se disputará el sábado 26 de septiembre, una modificación respecto al calendario habitual debido a la celebración del Día del Recuerdo en Azerbaiyán el 27 de septiembre.
El campeonato llegará a Bakú con Antonelli claramente al frente y Mercedes dominando también la clasificación de constructores. McLaren, por su parte, buscará aprovechar las características del circuito para recuperar terreno después de un fin de semana complicado en Madrid.
